Terre, Agrofuels et Changement indirect d'utilisation des terres

«Bruxelles est actuellement en proie à une vif débat sur le changement indirect d'utilisation des terres causé par les cultures énergétiques qui déplacent la production alimentaire, et mènent à la conversion des forêts en terres agricoles. La Commission est tenue de produire un rapport d'ici la fin de l'année afin de déterminer si des mesures doivent être prises pour résoudre le problème.
L'ampleur de son impact est encore incertaine, mais de nombreuses études ont suggéré que les changements indirects d'utilisation des terres pourraient libérer des quantités importantes de CO2 par les puits de carbone, annulant au moins partiellement les réductions d'émissions obtenues par l’utilisation des biocarburants par rapport aux carburants fossiles. "(Source : EU capitals miss deadline for renewables action plans, Publié: 01 Juillet 2010, http://www.euractiv.com/en/climate-environment/eu-capitals-set-miss- deadline-renewables-action-plans-news-495772)
 
Le Centre de recherche de l’UE va publier un rapport comparant 5 études (5 modèles d’évaluation) sur  ILUC (Draft Final report of the contract n. 070307/2008/517067/C3). Celui-ci conclut que :
- Tous les modèles prédisent que l'augmentation marginale de la demande de biocarburants aurait des effets ILUC
- Dans tous les scénarios de projection de consommation de biodiesel en UE, la plus grande part du changement d’utilisation des terres se produirait en dehors de l'UE.

Un article de Pete Harrison (Reuters) étudie l'utilisation des terres en fonction de la demande en agrocarburants, elle se base sur des documents de la Commission - «EU biofuel thirst threatens area equal to Denmark" - http://af.reuters.com/articlePrint?articleId=AFLDE65N1K220100706:

• 4,5 millions d'hectares de terres (la taille du Danemark) seront nécessaires pour les biocarburants remplaçant 7% des carburants pour les transports d'ici 2020 - selon une moyenne de 15 modèles informatiques dans un rapport d'Ispra en Italie.
• les objectifs biocarburants de l'UE impliquent une augmentation de la consommation de biodiesel de 6,3 millions de tonnes d'équivalent pétrole (Mtep) d'ici à 2020 et pour le bioéthanol de 6,08 Mtep. Cela conduirait à un impact de 2,15 ha ILUC pour le biodiesel, et 2,35 m ha pour le bioéthanol.